ABCOUDE - Elektrisch rijdend Nederland krijgt toch te maken met een verhoging van de bijtelling van 0 naar 7%. De Tweede Kamer wil dat de bijtelling 1 januari 2014 ingaat. Een streep door de rekening van alle organisaties die proberen elektrisch rijden in Nederland te stimuleren. In Nederland rijden nu 946 elektrische auto’s rond, merendeels in de lease.

• Elektrische auto straks even duur als benzineauto met 14% bijtelling
• Gratis stroom tappen in Amsterdam
• Meer elektrische automodellen op de markt

Zie ook: Top 5 besparen op bedrijfskosten

Volgens Athlon Car Lease wordt de bijtelling op een elektrische auto of plug in-hybride in 2014 ongeveer gelijk met een auto met veertien procent bijtelling. Een elektrische auto heeft immers een hogere catalogusprijs. Leaseauto's waarvoor vóór 2014 contracten zijn afgesloten, vallen nog maximaal 60 maanden onder de 0% bijtelling regeling.

Minder investeringen
Een domper voor het elektrisch rijden. Als minder mensen een elektrische auto leasen, dan zorgt dat ook voor minder investeringen in de infrastructuur van oplaadpunten en voor minder aanbod van elektrische auto’s op de Nederlandse markt. In het Belastingplan 2012 werden de de pioniers nog ontzien. Frontrunners zijn hard nodig om de stekkerauto te promoten. De hoop is nu gevestigd op de Eerste Kamer. Misschien kunnen de senatoren in december nog iets betekenen voor het milieu. Vroeg of laat moeten we er immers met z’n allen aan geloven. De olieplas is eindig en je kunt je afvragen of het niet verstandiger is deze restvoorraad te bestemmen voor nuttiger zaken dan in de file staan.

Tuurlijk, op de elektrische auto is een hoop af te dingen. Milieutechnisch is de accu nog een teer punt. Ook de tijd die je nodig hebt om te ‘tanken’ is een discussiepunt, net als de actieradius. Feit is wel dat het tot op heden de elektrische auto de beste benzinevervanger is en daarbij schoner en efficiënter is. Qua comfort en snelheid doen elektrische auto’s ook zeker niet onder voor een benzineauto. Oké, die lekker brullende motor mis je af en toe.

Laadpunten
Een groot aantal partijen investeert in elektrische mobiliteit, waaronder Nuon. Op meerdere fronten werken de bedrijven samen aan de ontwikkeling van de 'elektrische snelweg'. Zo worden er oplaadpunten geleverd. Dat netwerk wordt snel fijnmaziger. Er zijn nu in Nederland 1089 publieke, 424 semi publieke en 412 private laadpunten. Ook zijn er 8 snelladers. Dit laatste type lader duwt in een half uurtje de accu’s vol. De cijfers komen uit het ‘Feitenlijstje Elektrische Auto’ (oktober 2011) van Agentschap.nl.

Amsterdam Elektrisch
Nuon werkt samen met de gemeente Amsterdam en Alliander aan het openbare oplaadnetwerk Amsterdam Elektrisch. Lekker voordelig. Bij deze punten kan iedereen met een 100% elektrisch voertuig zijn accu opladen en gratis parkeren. De stroom via deze oplaadpalen is groen. U moet wel tevoren een pasje aanvragen om stroom te kunnen tappen.

Een miljoen in 2025
Tot eind 2011 worden er naar verwachting ongeveer 3.000 elektrische auto’s in Nederland geleverd. Het streven is om in 2020 zo’n 200.000 elektrische auto´s in Nederland te hebben rondrijden, in 2025 een miljoen. Tegen die tijd is het rijden op benzine waarschijnlijk veel duurder dan nu al het geval is. Het opladen van een elektrische auto kost voor 150 km ongeveer circa € 5,50 tegen € 13,50 voor een benzineauto (bij een huidige benzineprijs van € 1,62 / auto rijdt 1 op 18). Bij huidig beleid.

Meer modellen
Alle grote merken werken aan de ontwikkeling van elektrische auto´s/bedrijfsauto’s. Er zijn nu ongeveer 15 vol elektrische modellen verkrijgbaar. Dit aantal zal snel toenemen en dan is er bijna voor elk wat wils. En laten we eerlijk zijn, de gemiddelde woon-werkafstand in Nederland voor automobilisten is 21,5 km. Die afstand kan een elektrische auto makkelijk hebben.


Huib Hikke | bc.nl


(foto: © Nationale Beeldbank)