ABCOUDE - De cursus Het Nieuwe Rijden voor beroepschauffeurs is populair onder werkgevers. De aanvullende rijopleiding kost niet al te veel en het levert besparingen op voor de werkgever die fiks kunnen oplopen.

• Beroepschauffeurs moeten zich van de EU nascholen
• Fikse besparingen op benzine mogelijk
• De tachograaf is het bewijs



Code 95
Beroepschauffeurs moeten sinds september 2009 voldoen aan de zogeheten Code 95. Die code is opgelegd door de Europese Commissie en houdt grofweg in, dat truckchauffeurs elke vijf jaar 35 uur nascholing moeten krijgen, theoretisch en in de praktijk. Afhankelijk van het tijdstip dat het rijbewijs is gehaald, hebben de chauffeurs nog de tijd tot 2016.

Fikse boetes
Werkgevers die na dit tijdstip niet aan de voorwaarden voldoen, kunnen bij controle rekenen op fikse boetes. "Werkgevers hebben als praktijkcursus voor hun truckchauffeurs in feite de keuze tussen een cursus Het Nieuwe Rijden en de cursus LZV (Langere en Zwaardere Vrachtwagens). HNR kost een paar honderd euro, LZV een paar duizend. Het Nieuwe Rijden is dan ook populair," zegt account manager Bart Bekkers van de grote verkeersschool Martien Don.

Anticiperen
In de cursus HNR komen allerlei aspecten aan de orde, waarvan de belangrijkste wel het anticiperen op verkeer en situaties is. Hoe verloopt zo'n cursus? Bekkers: "In de ochtend wordt een ronde gereden waarbij de instructeur alleen maar observeert hoe de chauffeur rijdt. 's middags wordt exact dezelfde route gereden waarbij de instructeur aanwijzingen geeft in Het Nieuwe Rijden. Dat scheelt soms echt gigantisch. Verschillen van twintig tot dertig procent zuiniger zie je soms. De tachograaf is het bewijs. Als elke chauffeur het nieuwe rijden onder de knie heeft, kan dat voor de baas tienduizenden euro's schelen."

Vervalt de chauffeur niet gauw in zijn oude manier van rijden?
Bekkers: "Ik kan me best voorstellen dat als een chauffeur al dertig jaar op dezelfde manier rijdt, hij terugvalt in zijn oude doen. Maar het gros heeft er toch voordeel van."

Is er genoeg opleidingscapaciteit?
Bekkers: "Per instructierit heb je bij het HNR maximaal twee chauffeurs. Nu kunnen de verkeersscholen het goed aan, maar als iedere werkgever de cursus opschuift naar eind 2015 kan dat voor problemen gaan zorgen."

De site Het Nieuwe Rijden heeft een aantal nuttige tips voor vrachtwagenchauffeurs.

• Schakel zo vroeg mogelijk, tussen 1000 en 1500 toeren, naar een hogere versnelling. Het groene gebied op de toerenteller geeft het ideale toerental aan.
• Rijd zoveel mogelijk met een gelijkmatige snelheid met een laag toerental in de hoogste versnelling waarin de motor soepel loopt.
• Kijk zo ver mogelijk vooruit en anticipeer op wat het overige verkeer gaat doen.
• Houd voldoende afstand
• Ziet u dat u snelheid moet minderen of moet stoppen voor een verkeerslicht, laat dan tijdig gas los, ontkoppel niet en laat de vrachtauto in de versnelling van dat moment uitrollen.
• Houd u aan de geldende snelheidslimiet.
• Zet de motor uit wanneer het kan. Het loont al bij een stop van een minuut.
• Vermijd energieverspilling door onnodig gebruik van elektrische apparatuur.


Klik hier voor een lijst van het CBR met gecertificeerde nascholingscursussen en praktijktoetsen


Huib Hikke | bc.nl

(foto: © Nationale Beeldbank)