ABCOUDE - De zakenauto als tweede kantoor? Een auto die ook nog eens zelf uitwijkt voor een omgevallen boom op de weg? Met andere woorden: Hoe gaat de zakenauto er in de toekomst uitzien?

Een aantal jaar geleden vroeg de Stichting Natuur en Milieu studenten van de drie TU’s na te denken over de auto van de toekomst en die te ontwikkelen. Het resultaat werd gepresenteerd op de Amsterdamse AutoRAI van twee jaar geleden.

Zie ook:
Auto van de zaak
Het imago van uw zakenauto
13 Feiten over zakelijk rijden
Kostenvergoedingen voor uw personeel (3): de auto
De beste auto's en hun leaseprijzen
Waarom een zakelijk rijder kan autodelen
Bovag: Diesel blijft belangrijkste zakenauto
Zakelijke rijder kan gerust kiezen voor ruime auto

Checklisten
Voorbeeld leasecontracten

Duurzaam en schoon
Volgens de studenten van de TU’s zal de aandrijving van de auto van de toekomst met een door waterstof gevoed brandstofcelsysteem gaan. Een soort superaccu zal de stroom leveren en ondersteund worden door een hybride aandrijving van vier elektromotoren, verstopt in de wielen. Door te remmen zullen de motoren stroom opwekken. Duurzaam in gebruik dus en nog superschoon ook, want de uitstoot zou louter uit water bestaan.

En veilig
Naast schoon zal de auto van de toekomst ook zelf uit kunnen wijken voor een omgevallen boom op de weg. Met nieuwe ict-technologie zal dit gevaar op de weg ook nog eens makkelijk kunnen worden doorgeven aan andere automobilisten. Die dus zo worden gewaarschuwd. Zo zal autorijden in de toekomst niet alleen schoon maar ook een stuk veiliger worden.

Auto als tweede kantoor
Maar de auto van de toekomst is niet allen schoon en veilig, ook voor zakelijke rijders verandert er het een en ander. De tijd in de file zal in de toekomst nuttig besteed moeten worden. Het karakter van de auto verandert daardoor. Zakenmensen zullen de auto in de toekomst steeds meer als een soort tweede kantoor willen gebruiken.

Automatische piloot
Om de zakenauto van de toekomst als een tweede kantoor te kunnen gebruiken zit er – naast alle technische snufjes - bijvoorbeeld een draaiende bestuurdersstoel in. De bestuurder kan zich dus omdraaien, terwijl de auto in een file gewoon langzaam kan doorrijden: op de automatische piloot.

Subsidieprogramma
Terug naar de huidige stand van zaken. Onder regie van de minister van Verkeer en Waterstaat start dit jaar het subsidieprogramma 'Proeftuinen voor Duurzame Mobiliteit'. Het subsidieprogramma is gericht op praktijkproeven met elektrische en hybride voertuigen en op het rijden op waterstof, biogas en duurzame biobrandstoffen.

Nederland koploper
Doel van het programma is dat Nederland in 2020 één van de meest efficiënte vervoerssystemen van Europa heeft. Om dit te bereiken is grootschalige inzet van zeer schone en zuinige auto's essentieel.

Samenwerking met marktpartijen
Een ander belangrijk uitgangspunt is samenwerking tussen overheid en marktpartijen. Die zich samen bezig zullen houden met bijvoorbeeld het anders omgaan met mobiliteit, met geavanceerde biobrandstoffen en met intelligente transport systemen met behulp van de nieuwste ict.

Wat is er nu op de markt?
De overheid en het bedrijfsleven zitten dus niet stil. Maar wat is er eigenlijk nu al op de markt? De meest bekende auto’s op de markt zijn natuurlijk de Toyota Prius en de Civic Hybrid. Naar het schijnt komt een dezer dagen ook de nieuwe Honda Insight op de markt. Een auto die vanaf 19.950 euro te koop zou zijn en daarmee hij 20 % voordeliger is dan de Civic Hybrid en de Toyota Prius.

Auto van de Toekomst
Op een website als ZERAuto wordt al het nieuws en de achtergronden over elektrisch en hybride autorijden in de gaten gehouden. De site heeft dit jaar ook de verkiezing van de Auto van de Toekomst georganiseerd. Stemmers kunnen hun eigen top drie samenstellen uit een lijst van twaalf elektrische auto's.

Wat voor auto’s?
De kandidaten voor de Auto van de Toekomst rijden allemaal elektrisch en worden, volgens opgave van de fabrikant, dit jaar of volgend jaar gebouwd. Dat zijn auto’s met illustere namen als de Tesla Roadster, de Optimal Energy Joule, de Detroit Electric Savvy EV en de Think City.

Think City
Neem een auto als de Think City. Dit is een elektrische stadsauto die gemaakt wordt door het Noorse bedrijf Think. De Think City wordt gewoon via het huisstopcontact opgeladen. De verwachting is dat het autootje dit jaar te koop zal zijn. Een Think City kost zo’n € 24.000.

Detroit Electric Savvy
Een andere kanshebber om Auto van de Toekomst te worden is de Detroit Electric Savvy.
De Savvy is uitgerust met moderne lithiumionaccu’s waarmee deze elektro-auto - volgens de verwachting - 300 kilometer kan afleggen. De auto zou vanaf eind dit jaar verkrijgbaar moeten zijn voor rond de € 22.500.

Miles XS500
Of neem de Miles XS500. Miles Electric Vehicles (VS) maakt sinds 2004 elektrisch aangedreven auto’s. Op een volledig opgeladen accupakket zou de XS500 zo’n 190 kilometer moeten kunnen rijden. De elektrische XS500 wordt in de loop van dit jaar op de Europese markt verwacht. De verwachte prijs ligt rond de € 30.000.

Blueprints scenario
Er gebeurt dus wel het een en ander op autogebied. Misschien wel opvallend dat er bij bovenstaand rijtje geen enkel bekend auto merk zit. Maar achter de schermen is er van alles aan de gang. Neem een bedrijf als Shell. Ook daar wordt nagedacht over de auto van de toekomst.

Steeds meer kilometers
In het zogenoemde Blueprints scenario (onderdeel van de Shell Energie Scenario’s tot 2050) wordt een belangrijke toename voorspeld van elektrisch aangedreven auto’s, hybrides en waterstofauto’s samen. Volgens dit scenario zouden in 2050 wereldwijd drie maal meer autokilometers worden afgelegd dan in 2000.

Significant aantal elektrische auto’s
Maar men verwacht pas rond 2025 dat elektrische auto’s in significante aantallen op het asfalt zullen rijden. Dan pas zal het marktaandeel van de huidige verbrandingsmotor dalen. In 2050 zou ongeveer een derde van de wereldwijde autokilometers elektrisch aangedreven kunnen zijn, aldus het Blueprints-scenario.

60 procent van auto’s met hybridenaandrijving
Het duurt dus nog wel even voor dat de benzine en diesel worde vervangen. Bij Shell verwacht men dat in 2030 ongeveer 60 procent van de kilometers worden gereden met auto’s met enige vorm van hybridenaandrijving. Daardoor zouden zelfs in dit scenario benzine plus diesel (beide tot enig niveau aangelengd met biobrandstoffen) nog steeds ruim driekwart van alle kilometers voor hun rekening nemen. Op dit moment is dat nog 95 procent. Er moet dus nog heel veel gebeuren.

Extra geld uittrekken
Maar juist misschien de kredietcrisis kan voor enige versnelling zorgen in het investeren in en ontwikkelen van de auto van de toekomst. Zo pleitten GroenLinks en de PvdA er afgelopen week voor dat het kabinet dit voorjaar extra geld uittrekt voor de introductie van elektrische auto's in Nederland.

Stekker in het stopcontact
Bovenstaande motie krijgt vrijwel zeker een meerderheid in de Kamer. Het idee van de Kamer is dat het Rijk bekijkt of dienstauto's kunnen worden ingeruild voor elektrische auto's. Dat moet er voor zorgen dat er voor bedrijven die willen investeren in de sector ook geld valt te verdienen. De partijen pleitten verder voor investeringen in oplaadpunten langs onder meer snelwegen. Stekker in het stopcontact en rijden maar.

Jacques de Vos | Businesscompleet