DEN HAAG - In mijn 23 jaar als ondernemer ergerde ik mij al aan de vele subsidieregelingen. Als je een medewerker een cursus wilde laten volgen, dan was subsidie mogelijk. Via de CAO-bepalingen moest je een bepaald percentage afdragen over de loonsom, dat ging in een opleidingsfonds dat subsidies uitkeerde als je medewerkers een opleiding liet volgen.

Maar dat ging wel met van te voren allerlei formulieren aanvragen en de opleiding laten volgen bij een door het fonds goedgekeurde opleiding. Je was dus niet vrij in de keuze van opleider, plaats en tijd. Ik heb dan ook nooit subsidie aangevraagd en gewoon samen met de medewerker de beste opleiding uitgezocht, rekening houdend met kwaliteit, plaats (geen onnodige reistijd) en tijd (niet te verstorend voor werk en medewerker).

Als ik over de 23 jaar ondernemerschap zou optellen wat ik via heffingen, belastingen en premies heb betaald voor subsidieregelingen en wat ik ervoor heb teruggekregen (ontvangen), dan is het één grote verliespost. Ik ben ervan overtuigd dat alleen enkele grote bedrijven en organisaties - die zich helemaal richten op het binnenhalen van subsidies - en de ambtenarij er van profiteren, de echte ondernemers zijn alleen maar veel geld kwijt en krijgen er weinig voor terug.

Verbaasd was ik toen ik begin van de zomer mijn nieuwe zeilboot ophaalde. Op het eerste gezicht een gewone polyester open zeilboot van ruim 6 meter, zoals er ontzettend veel varen op de Nederlandse meren, niet zichtbaar veel verschillend van mijn vorige zeilboot.

Waarom dan een nieuwe? Omdat hiermee de wens werd ingevuld van een elektrische hulpmotor in plaats van een regelmatig niet startende en veel kabaal makende buitenboordmotor.

De motor en accu zijn keurig weggewerkt, je ziet niets. Als de elektromotor wordt gestart klapt de schroef uit en na het uitzetten klapt hij weer in. De boot oogt ook veel mooier zonder buitenboordmotor en vaart beter.

Mijn verbazing bij de aflevering was de mededeling dat ik een subsidie van liefst € 1200 kan krijgen omdat ik een boot met elektrische aandrijving heb aangeschaft. De leverancier deelde mee dat andere kopers ook verbaasd reageerden, maar natuurlijk blij. Het is een mooi bedrag.

Ik vind het belachelijk. Mensen kopen zo’n boot voor het gemak en de rust en misschien voor het milieu. Daar betaal je wel een paar duizend Euro meer voor, maar dat vinden de kopers het waard. De subsidie is bijna altijd een verrassing achteraf, zonde dus. En belachelijk dat weer een boel ambtenaren, in dit geval van de provincie Friesland, bezig zijn met achteraf subsidies verstrekken.

Ik heb de subsidie niet aangevraagd, een protest tegen de subsidiecultuur in ons land. Dat kost mij wel € 1200, maar ik had er ook niet op gerekend. Er moet eindelijk eens verzet groeien tegen al die subsidieregelingen. Ik ben benieuwd of de abonnees van Businesscompleet al die subsidieregelingen ook zat zijn en ze graag afgeschaft zien, met gelijktijdige verlaging van de lasten. Gewoon zelf jouw zaken regelen, de eigen keuzes maken.

De vorige column gaf veel reacties
De vorige column ging ook over elektrische aandrijving, maar dan van auto’s. Veel bijval maar ook enkele negatieve reacties. Beide zijn welkom. Laat duidelijk zijn dat ik niet tegen elektrische auto’s ben. Maar ik ben er wel op tegen dat de overheid opeens de elektrische auto heilig verklaart, er alle heil van verwacht. En deze dan ook helemaal vrijstelt van belastingen en alle andere aandrijvingen juist steeds zwaarder belast. De strekking was dat de overheid de uiteindelijke keuzes over moet laten aan bedrijven en consumenten, de aanbieders en de kopers.

Als de overheid wil beïnvloeden, dan alleen op basis van objectieve criteria. Belasting op uitstoot? Zo ja, dan objectief, dus voor elektrische auto’s de opwekking van elektriciteit meerekenen. En bij elektriciteit geen vieze stroom uit nieuwe kolencentrales. Jaren geleden werd de auto op LPG gepropageerd, daarna was het aardgas, nu is het elektriciteit. En waterstof is al weer weg voordat het op gang kwam. De overheid moet objectief handelen en de markt laten werken. Want “de techniek gaat te snel voor de politiek blijkt steeds weer het geval te zijn.
En als elektriciteit zo schoon is, waarom wordt er dan zoveel energiebelasting op geheven?

Reageren op deze column? Schrijf dan naar redactie@businesscompleet.nl

Geschreven door Charlie Aptroot, Tweede Kamerlid voor de VVD