DEN HAAG - Piraterij, een oud kwaad, is terug. In de Golf van Aden, tot ver uit de kust van Somalië, worden koopvaardijschepen aangevallen en geënterd. De bemanning en het schip worden gegijzeld en er wordt losgeld geëist. Het is geen situatie van vroeger, het gebeurt nu, wekelijks!

De piraten zijn steeds zwaarder bewapend en hebben zelfs moederschepen en goede communicatiemiddelen. Een land als Somalië grijpt niet in, het is een land zonder behoorlijk fungerende regering. Het is er een grote chaos.

In NAVO-verband wordt door een kleine groep landen, waaronder Nederland, wat bescherming van de koopvaardijschepen geboden. Nederland heeft één schip in de Golf van Aden. De bescherming die deze gezamenlijke aanpak biedt is volstrekt onvoldoende, de kapingen gaan door. Recent is een Nederlands schip gekaapt.

Naar mijn mening is het onacceptabel dat wij kapers hun gang laten gaan en moeten wij, samen met NAVO of Europese Unie partners, de piraterij hard aanpakken en uitroeien.
Dat proberen met een paar schepen in een gebied van meer dan 500 kilometer uit de kust is lachwekkend. Namens de VVD heb ik voorgesteld om meer schepen te sturen, om ook helikopters en vliegtuigen in te zetten en om bewapende mariniers met bepaalde schepen in te zetten.

Deze verschillende maatregelen zijn nodig omdat de situatie van de schepen verschillend is. Soms kunnen schepen in konvooi varen met begeleiding van een oorlogsschip en zijn daarmee voldoende beschermd.

Kleine schepen (met laag vrijboord waardoor zij makkelijk te enteren zijn) en schepen die te langzaam varen voor een konvooi marineschip kunnen alleen beveiligd worden door bewapende mariniers mee te sturen op de schepen. Voor het snel reageren is een combinatie van schepen met helikopters en vliegtuigen noodzakelijk.

Ik heb dan ook voorgesteld dat de regering binnen twee weken met een voorstel komt waarbij al deze middelen worden ingezet om effectief de piraterij aan te pakken. En wat is het resultaat? De minister van Defensie, de heer Van Middelkoop, ontraadt de motie. Hij vindt de huidige inzet voldoende en gaat er nog wel eens over nadenken. De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, mevrouw Huizinga, brabbelt nog wat over haar grote inzet, namelijk een draaiboek en een meldpunt. Verder gaan haar gedachten niet, hoewel zij de bewindspersoon is die zou moeten opkomen voor onze koopvaardijvloot.

En de Tweede Kamer, de volksvertegenwoordiging? Die wijzen mijn voorstel af, het is nu wel mooi geregeld en de regering zal het wel het beste weten. Met name de regeringspartijen PvdA, CDA en ChristenUnie en de linkse partijen brabbelen nog iets over eigen verantwoordelijkheid van de reders, terwijl zij weten dat deze hun schepen niet MOGEN bewapenen en echt afhankelijk zijn van de bescherming door onze militairen. Onze marine is ooit “opgericht” om onze vloot, waar ook ter wereld, te beschermen. Nu gebeurt dat niet meer.

Deze regering moet zich schamen, Balkenende en zijn regering hebben alles behalve de “VOC-mentaliteit”. De meerderheid in de Tweede Kamer, regeringspartijen en Links, moeten zich ook schamen. Een Nederlandse drugssmokkelaar krijgt na aanhouding waar ook ter wereld bijstand van de Nederlandse ambassade en het ministerie van Buitenlandse Zaken.
Maar Nederlandse ondernemers actief op zee worden aan hun lot overgelaten. De 5 a 10 Nederlandse schepen per week en hun jaarlijks in totaal 5000 bemanningsleden worden aan hun lot overgelaten.

Soms schaam ik mij voor onze regering en voor de meerderheid van de collega’s.
Nu schaam ik mij diep over hun (stem)gedrag!

Reageren op deze column, of suggesties voor de volgende? Schrijf dan naar redactie@businesscompleet.nl

Geschreven door Charlie Aptroot, Tweede Kamerlid van de VVD