Toegevoegd 30-01-2009, laatste wijziging 02-02-2009, 1115 keer gelezen Klacht

Column Aptroot: Investeren moet je goed doen!

DEN HAAG - “Goedkoop is duurkoop is een bekend Nederlands gezegde. De Nederlandse overheid zou dit ter harte moeten nemen bij de aanleg van wegen en andere infrastructuur.

Jaren geleden heb ik als voorzitter van een actiegroep van burgers geprotesteerd tegen de aanleg van de N14, de Noordelijke Randweg Den Haag, vaak genoemd als de verlengde Landscheidingsweg. Onze actiegroep was niet tegen de aanleg, integendeel. Iedereen kon zien dat deze weg hard nodig was. Maar, zo was onze boodschap, leg hem wat verdiept aan, tegen de overlast, en haal de gelijkvloerse kruisingen er uit, anders krijg je toch weer files en dus overlast. De politiek luisterde niet en de files beginnen al weer te ontstaan.

Vrijdag 23 januari was ik op werkbezoek in Limburg.. Met woordvoerders verkeer en vervoer van andere fracties bezocht ik de tunnels bij Roermond en Swalmen. Dit zijn tunnels die al een jaar geleden open hadden moeten zijn. Er is nu slechts één rijstrook in iedere richting van de twee opengesteld en om de haverklap, vaak meermaals per dag, wordt de tunnel afgesloten. De veiligheidssystemen geven dan aan dat afsluiting moet.

Wat is er aan de hand? Het oorspronkelijke ontwerp is diverse keren aangepast, wegens bezuiniging is de vluchtstrook er uit gehaald. Ook invoegstroken zijn verkort. En er zijn in beide tunnels meer dan 50 veiligheidssystemen ingebouwd die kennelijk niet voldoende zijn getest.

Doodleuk wordt meegedeeld dat deze problemen, het dagelijks testen van de systemen en het steeds weer afsluiten, vaak in de weekends en op de meest onverwachte momenten door de weeks, waarschijnlijk tot eind 2009 doorgaat. Zekerheid dat eind 2009 alles goed werkt kan echter niet worden gegeven!

Intussen lijden bedrijven veel schade, transportbedrijven die steeds moeten omrijden en de grote winkellocaties die in de zo belangrijke weekends (elke zondag open) moeilijker bereikbaar zijn. De bezuinigingen die zijn aangebracht, korte invoegstrook en geen vluchtstrook en het aanschaffen van niet beproefde veiligheidssystemen kan worden aangemerkt als “goedkoop is duurkoop. Verkeerde en domme zuinigheid.

Na de tunnels bezochten wij de geplande buitenring van Parkstad Limburg. Goed initiatief, prima om het verkeer buiten de stads- en dorpscentra en woonwijken om te leiden. Het wordt een weg met twee keer twee rijstroken en 100 km/uur maximum snelheid. Maar wat schetst mijn verbazing? Er zijn tevens twee rotondes gepland. Belachelijk Een autoweg met twee gelijkvloerse kruisingen. Dat is toch niet duurzaam. Nu aanleggen en daarbij het probleem inbouwen. Over tien jaar komt er dan ene plan om de twee knelpunten die veel overlast veroorzaken op te lossen. Achteraf zal het veel duurder worden. Niet doen dus, deze weg meteen goed aanleggen, zonder gelijkvloerse kruisingen. Dat kost nu meer, maar spaart veel ellende en hogere kosten in de toekomst.

Met andere woorden: geen tunnels aanleggen zonder vluchtstroken en geen autowegen en snelwegen met gelijkvloerse kruisingen. Investeren moet je goed doen, anders ben je achteraf meer geld kwijt.

Reageren op deze column, of suggesties voor de volgende? Schrijf dan naar redactie@businesscompleet.nl

Geschreven door Charlie Aptroot, Tweede Kamerlid van de VVD