MKB Marktplaats
OESO: biobrandstof duur en zinloos
AMSTERDAM - Biobrandstoffen zijn duur en zorgen er nauwelijks voor dat er minder broeikasgassen in de lucht komen. Overheden doen er beter aan energiebesparing te stimuleren dan te focussen op het gebruik van biobrandstoffen.
Deze kwalificatie, afkomstig van de OESO, betekent een nieuwe klap voor de toepassing van dit type brandstof. In een rapport dat woensdag verscheen, stelt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling dat overheden de ontwikkeling van biobrandstoffen van de tweede generatie wl moeten stimuleren. Dit type concurreert niet met de productie van voedsel.
De productie van biobrandstoffen op basis van graan, mais en koolzaad ligt onder vuur. Onlangs stelde de Wereldbank in een onderzoek dat de explosieve stijging van de wereldvoedselprijzen wel degelijk wordt veroorzaakt door het gebruik van brandstoffen op basis van landbouwgewassen.
Producenten verklaarden tot voor kort dat die invloed onwaarschijnlijk was, omdat slechts 1 procent van het wereldwijde landbouwareaal wordt gebruikt voor biobrandstof. Volgens de Wereldbank leidt het gebruik van dit type brandstof echter tot de verdringing van andere gewassen en speculatie, waardoor de prijzen opgejaagd worden.
Frankrijk, Groot-Brittanni en Itali pleitten daarom voor een herziening van de Europese bijmengdoelstellingen. De Europese Unie wil dat 10 procent van de brandstof voor de transportsector in 2020 een biologische oorsprong heeft.
Maar steeds meer overheden twijfelen aan het ‘groene’ karakter van hernieuwbare brandstof. In veel gevallen wordt de geclaimde afname van CO2-uitstoot niet gehaald, stellen zij.
Daarmee zouden de voordelen niet langer opwegen tegen de nadelen.
Overigens zijn er volgens de OESO ook ‘goede’ biobrandstoffen, zoals ethanol dat is gemaakt van Braziliaans suikerriet. Dit type brandstof brengt de uitstoot van kooldioxide terug met gemiddeld 80 procent, en concurreert niet direct met de voedselketen.
Biodiesel op basis van plantaardige olie vermindert de CO2-uitstoot met 40 tot 55 procent, aldus berekeningen van de OESO. Brandstof op basis van graan – voornamelijk geproduceerd in de VS – leidt tot een afname van de uitstoot met 30 procent. De VS en Brazili zijn ’s werelds grootste producenten van ethanol, met respectievelijk 48 en 31 procent van de wereldwijde productie.
Volgens berekeningen van de OESO is het gebruik van biobrandstoffen kostbaar door alle stimulerende belastingmaatregelen en handelsrestricties. De kosten kunnen oplopen tot 25 miljard dollar (14,4 miljard euro) per jaar, terwijl de transportsector in 2015 hooguit 1 procent CO2 minder zal uitstoten bij gebruik van biobrandstoffen. Grootschalig gebruik van deze brandstoffen veroorzaakt bovendien een vermindering van de biodiversiteit, met name in Afrika en Latijns-Amerika, waarschuwt de organisatie.
Veel meer winst valt volgens de onderzoekers te behalen met programma’s voor efficint energieverbruik.
Bron: Volkskrant
Deze kwalificatie, afkomstig van de OESO, betekent een nieuwe klap voor de toepassing van dit type brandstof. In een rapport dat woensdag verscheen, stelt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling dat overheden de ontwikkeling van biobrandstoffen van de tweede generatie wl moeten stimuleren. Dit type concurreert niet met de productie van voedsel.
De productie van biobrandstoffen op basis van graan, mais en koolzaad ligt onder vuur. Onlangs stelde de Wereldbank in een onderzoek dat de explosieve stijging van de wereldvoedselprijzen wel degelijk wordt veroorzaakt door het gebruik van brandstoffen op basis van landbouwgewassen.
Producenten verklaarden tot voor kort dat die invloed onwaarschijnlijk was, omdat slechts 1 procent van het wereldwijde landbouwareaal wordt gebruikt voor biobrandstof. Volgens de Wereldbank leidt het gebruik van dit type brandstof echter tot de verdringing van andere gewassen en speculatie, waardoor de prijzen opgejaagd worden.
Frankrijk, Groot-Brittanni en Itali pleitten daarom voor een herziening van de Europese bijmengdoelstellingen. De Europese Unie wil dat 10 procent van de brandstof voor de transportsector in 2020 een biologische oorsprong heeft.
Maar steeds meer overheden twijfelen aan het ‘groene’ karakter van hernieuwbare brandstof. In veel gevallen wordt de geclaimde afname van CO2-uitstoot niet gehaald, stellen zij.
Daarmee zouden de voordelen niet langer opwegen tegen de nadelen.
Overigens zijn er volgens de OESO ook ‘goede’ biobrandstoffen, zoals ethanol dat is gemaakt van Braziliaans suikerriet. Dit type brandstof brengt de uitstoot van kooldioxide terug met gemiddeld 80 procent, en concurreert niet direct met de voedselketen.
Biodiesel op basis van plantaardige olie vermindert de CO2-uitstoot met 40 tot 55 procent, aldus berekeningen van de OESO. Brandstof op basis van graan – voornamelijk geproduceerd in de VS – leidt tot een afname van de uitstoot met 30 procent. De VS en Brazili zijn ’s werelds grootste producenten van ethanol, met respectievelijk 48 en 31 procent van de wereldwijde productie.
Volgens berekeningen van de OESO is het gebruik van biobrandstoffen kostbaar door alle stimulerende belastingmaatregelen en handelsrestricties. De kosten kunnen oplopen tot 25 miljard dollar (14,4 miljard euro) per jaar, terwijl de transportsector in 2015 hooguit 1 procent CO2 minder zal uitstoten bij gebruik van biobrandstoffen. Grootschalig gebruik van deze brandstoffen veroorzaakt bovendien een vermindering van de biodiversiteit, met name in Afrika en Latijns-Amerika, waarschuwt de organisatie.
Veel meer winst valt volgens de onderzoekers te behalen met programma’s voor efficint energieverbruik.
Bron: Volkskrant



