DEN HAAG - Vijf vragen en antwoorden over kilometerheffing.

Wat houdt de kilometerheffing in?
Kilometerheffing is de belasting die de overheid wil heffen op het aantal kilometers dat automobilisten rijden. Hoe meer mensen rijden, hoe meer ze betalen, en omgekeerd. De maatregel moet in de plaats komen van de aanschafbelasting (bpm) en de motorrijtuigenbelasting.

Hoe worden de kilometers geteld?
Een speciaal kastje in de auto zal via de satelliet registreren waar, wanneer en hoeveel kilometers iemand rijdt. Het systeem moet de kosten eerlijker verdelen en de files verminderen, wat goed is voor het milieu.

Hoeveel kost het?
Het systeem moet kostenneutraal worden. Alle autobezitters zijn nu 6,6 miljard euro kwijt aan auto-gerelateerde belastingen. Dat bedrag blijft gelijk, maar de individuele kosten hangen straks af van het rijgedrag. Volgens minister Camiel Eurlings (Verkeer) gaat 59 procent van de automobilisten minder betalen, voor 25 procent blijft het gelijk en 16 procent gaat meer betalen.

De heffing moet in 2012 beginnen met een gemiddelde van 3 cent per gereden kilometer. In de jaren erna loopt dat op tot gemiddeld 6,7 cent in 2018. Dat zijn voorlopige tarieven. Naast het basistarief komt een spitstarief. Het kabinet besluit binnenkort over de hoogte daarvan.

Hoe verloopt het politieke proces?
In politiek Den Haag wordt al vele jaren gesproken over een andere manier om het autorijden te belasten. In november 2009 nam het kabinet het besluit om de heffing in te voeren, op voorstel van Eurlings.

Het is nu aan de Tweede Kamer om het voorstel te beoordelen. Voorstanders zijn de drie regeringspartijen CDA, PvdA en Christenunie, GroenLinks, D66 en de PvdD. De VVD, SP en PVV zijn tegen. Het CDA plaatst vraagtekens over het spitstarief. Tussentijds is van buiten de politiek al veel kritiek geleverd op de plannen. Het parlement werd vrijdag onaangenaam verrast door uitspraken van Eurlings dat het plan van tafel gaat als er geen draagvlak voor is vanuit de ANWB.

Is Nederland het enige land met zo'n heffing?
Ja. Wel heeft Singapore iets wat er op lijkt. Steden als Londen en Stockholm hebben een heffing, waarbij mensen extra betalen als ze het centrum in rijden. Duitsland heeft een heffing voor vrachtwagens.

(c) ANP 2010 alle rechten voorbehouden