ROTTERDAM - Er is een grote kans dat de scheepvaartsector wordt geraakt als de wereldhandel afneemt door een neergaande economie. Dat zegt Adriaan Aarts, sectorhoofd Maritiem en Logistiek van ABN AMRO. De ervaring leert dat grote schepen daarbij harder worden geraakt dan kleine schepen, die flexibeler zijn in het vinden van lading.

Voorlopig is de scheepsbouwsector nog booming; van een dreigende overcapaciteit is nog niet veel te merken. De afgelopen twee jaar hebben de werven een enorme opdrachtenstroom binnen gekregen en nog altijd hebben zij lange wachtlijsten. Daarbij worden verladers kritischer en vinden zij een zeeschip van 15 tot 20 jaar al oud. Hierdoor is er een flinke doorstroming. Verder is er nog altijd sprake van een zeer levendige tweedehands schepenmarkt.

Ook de komende jaren zullen veel nieuwe schepen worden opgeleverd. Volgens Joep Gorgels, Head Transportation West Europe van Fortis, zullen vrachttarieven en scheepswaarderingen hierdoor onder druk komen te staan. Gorgels wijst er tevens op dat de kredietcrisis en Bazel II veel banken terughoudender hebben gemaakt, ook met het verstrekken van scheepskredieten. In het arrangeren van scheepsfinanciering zijn zo`n 40 banken actief, naast een groot aantal banken dat participeert. Bron: MD/Mainport News