ABCOUDE - De overheid verandert in de komende jaren de autobelastingen. De CO2-klassegrenzen voor de BPM worden aangescherpt en de bijtelling gaat op de schop. Het nieuwe regime gaat per 1 juli 2012 in. Wat verandert er precies? De redactie zet het voor u op een rij op basis van gegevens van de BOVAG.

• Veranderingen op een rij
• Budgetneutraal voor de overheid
• Vrijstelling zeer zuinige auto’s behouden

Zie ook: Nieuwe regeling privégebruik zakenauto
Zie ook: Nieuwe regeling privégebruik zakenauto (deel 2)

‘Budgetneutraal’
Met de veranderingen wil de overheid de autobelastingen eenvoudiger maken. Daarnaast moet de herziening leiden tot minder marktverstoring door belastingingrepen.
De wijzigingen moeten voor de overheid budgetneutraal uitpakken, oftewel: onderaan de streep is het geen belastingverhoging en ook geen belastingverlaging. Blijft natuurlijk de vraag: hoe pakt dat per model uit?

De veranderingen op een rij

BPM
• Verhoging CO2-tarieven binnen bestaande klassengrenzen tussen 1 januari en 1 juli 2012 (benzine 110 – 180 – 270 g/km; diesel 95 – 155 – 232 g/km); afschaffing € 500 korting voor < 120 g/km.
• Verlaging BPM catalogusprijs van 19 naar 11,1 procent per 1 januari 2012, afschaffing per 1 januari 2013.
• Verlaging benzinekorting van € 824 naar € 450 per 1 januari 2012, afschaffing per 1 januari 2013.
• Klassengrenzen worden op 1 juli 2012 en daarna jaarlijks per 1 januari aangescherpt en groeien voor benzine en diesel naar hetzelfde niveau in 2015.
• CO2-tarieven worden per 1 juli 2012 verlaagd, vooral in de hogere CO2-klassen, maar er wordt wel een vierde CO2-tariefschijf toegevoegd voor auto’s met een hoge uitstoot.

Daarna jaarlijkse aanpassing tarieven per 1 januari.
• Verhoging ‘dieselstraf’ van € 1526 naar € 1900 per 1 januari 2012; per 1 juli 2012 wordt deze vervangen door een bedrag per gram boven de grens van 70 g/km CO2, oplopend van € 40 in 2012 naar € 80 in 2015, geldend voor alle dieselvoertuigen die de grens overschrijden.
• Korting euro-6 diesel van € 1500 naar € 1000 in 2012, verlaging naar € 500 in 2013, afschaffing vanaf 1 januari 2014.

MRB
• De vrijstellingen voor zeer zuinige auto’s (benzine t/m 110 g/km, diesel t/m 95 g/km) blijven van kracht tot 1 januari 2014. In 2014 en 2015 worden de vrijstellingen beperkt tot 50 g/km voor alle brandstoffen, waarna ze per 1 januari 2016 worden afgeschaft.

Bijtelling
• De 0 procent bijtellingcategorie van nulemissie-auto’s wordt per 1 januari 2012 uitgebreid naar alle auto’s met en CO2-uitstoot tot 50 g/km. Per 1 januari 2014 komt er voor deze auto’s een bijtelling van 7 procent, die per 1 januari 2016 weer wordt afgeschaft.
• Vanaf 1 juli 2012: klassengrenzen voor de 14 en 20 procent bijtelling worden jaarlijks per 1 januari aangescherpt en groeien voor benzine en diesel naar hetzelfde niveau in 2015. Het bijtellingpercentage geldt vanaf de eerste tenaamstelling voor 60 maanden (5 jaar).

Rikco Pardoen | BusinessCompleet.nl


(foto: © Nationale Beeldbank)