DEN HAAG - Deze week presenteert het nieuwe kabinet zich in de Tweede Kamer. Op 9 juni waren de verkiezingen, na maanden vleugellam te zijn geweest kunnen we eindelijk weer aan de slag. Het werd tijd! Eindelijk kan er orde op zaken worden gesteld.

De komende jaren willen wij naar een kleine, betrouwbare en krachtige overheid die zich beperkt tot haar kerntaken. Het nieuwe kabinet telt 20 ministers en staatssecretarissen, het vorige kabinet telde er 27. Er komt het voorstel om Tweede Kamer en Eerste Kamer met een derde te verminderen. Zo ook Gemeenteraden en Provinciale Staten. Deelgemeenten en Regiobesturen worden afgeschaft, In de Randstad komt één of twee provincies in plaats van nu vier. Het openbaar vervoer in de Randstad komt onder één autoriteit in plaats van nu vier provincies en vier steden, dus van acht naar één beslisser.
Er worden ook twee keer twee ministeries samengevoegd. Veel overbodige taken en bemoeienis wordt geschrapt. Dat alles maakt het mogelijk het aantal ambtenaren fors te verminderen. Prima, het werd tijd.

Een kleine overheid is ook mogelijk door te stoppen met het overgrote deel van de subsidies, ook een belangrijke taak voor het nieuwe kabinet. Dat raakt de publieke omroep en de cultuur, maar ook de ondernemers.
Zo zijn er de subsidieregelingen die de afgelopen jaren zijn opgezet om ondernemerschap en innovatie te stimuleren.

Het gevolg is dat veel ambtenaren bezig zijn de regelingen uit te voeren en dat ondernemers veel tijd kwijt zijn om uit te zoeken welke regeling voor hen geschikt is.
Het AgentschapNL voert al deze subsidieregelingen uit. In deze bureaucratie werken ruim 1800 mensen en dat alleen kost jaarlijks € 225 miljoen!
Mijn ervaring is dat de meeste MKB ondernemers er ook geen gebruik van maken, in tegenstelling tot de paar grote concerns die er speciale advocaten en subsidiedeskundigen voor in dienst hebben en de bedragen daarmee binnenroeien. Het kost dus heel veel geld en de gewone ondernemers hebben er geen profijt van. De conclusie moet dus zijn; kappen!

Ook binnen mijn eigen portefeuille verkeer en vervoer liep ik tegen een woud van subsidies aan. Het totale budget aan subsidies daarvoor van het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor 2010 bedraagt, schrikt u niet, maar liefst € 145 miljoen, verspreid over 118 verschillende regelingen. Na eigen berekening blijkt dat 43 subsidieregelingen zonder meer kunnen worden geschrapt, een besparing van € 67 miljoen. En 11 subsidieregelingen kunnen worden vereenvoudigd, een besparing van € 14 miljoen. Totaal kan op het budget van € 145 miljoen dus heel eenvoudig € 81 miljoen worden bespaard zonder dat het nadelige gevolgen heeft. Voor ondernemers verdwijnen dus veel subsidieregelingen, de paar goed functionerende blijven en worden verbeterd. Daar wordt meer geld voor beschikbaar gesteld. Beter een paar eenvoudige en voor kleine(re) ondernemers goed toegankelijke regelingen dan het bestaande oerwoud.

Tegenover de in totaal lagere subsidiebedragen gaat de belasting voor ondernemers omlaag. Het tarief over de eerste € 200.000 winst gaat omlaag en wordt definitief 20%, daarboven wordt het 25%. Dat is een gunstig tarief.
Voor de ondernemers in de inkomstenbelasting worden de belastingen ook gunstiger.

Dit past bij het feit dat de bedrijven zich niet ontwikkelen door overheidsbemoeienis en subsidies, maar juist het beste af zijn als de overheid ondernemers de ruimte biedt om te ondernemen en zorgt voor lage lasten. De overheid moet de ondernemer zo min mogelijk voor de voeten lopen en problemen waar een sector of cluster tegen aanloopt probeert op te lossen door hinderlijke regelgeving te schrappen.
Het geven van subsidie is een lapmiddel dat veel bureaucratie en ambtenarij betekent. Zo min mogelijk overheidsbemoeienis en lage lasten en belastingen betekenen ruim baan voor de ondernemers.

Ook voor ondernemers komt er minder overheid met minder subsidies. Maar meer ruimte om te ondernemen en lagere lasten en belastingen.
Eindelijk!

Geschreven door Charlie Aptroot, lid van de Tweede Kamer voor de VVD