ABCOUDE - In de VS vreest General Motors voor zijn voortbestaan na dramatisch dalende verkopen. In Nederland valt het tot op heden mee. Maar ook hier kampt de autobranche met een dalende omzet en 2009 ziet er niet goed uit.

Meer brancheapporten vindt u in het themadossier Branchenieuws;
meer informatie over de auto in het themadossier Auto van de zaak

Autobedrijven
Het autobedrijf verkoopt nieuwe personenauto’s en bestelwagens. Merkgebonden autobedrijven zijn door de fabrikant erkende merkdealers en reparateurs. Daarnaast zijn er niet-merkgebonden bedrijven, meestal universele garages. Beide soorten zijn ook actief in de verkoop van gebruikte auto’s en verrichten reparatie en onderhoud. Veelvoorkomende nevenactiviteiten zijn autolease en –verhuur en brandstofverkoop.

Brancheverenigingen
De brancheorganisatie BOVAG (BOnd VAn Garagehouders) is opgericht in 1930. De BOVAG is een platform voor de circa 11.000 aangesloten ondernemers in mobiliteit en fungeert als informatiecentrum en tevens als werkgeversorganisatie. De RAI Vereniging (Nederlandse Vereniging de Rijwiel- en Auto-Industrie) werd in 1893 opgericht als Vereniging de Rijwiel-Industrie (RI), waarop in 1900 de auto-industrie zich aansloot. De RAI-vereniging behartigt de belangen van autoproducenten, groothandels en importeurs en is tevens voor 75 procent eigenaar van het gelijknamige Amsterdamse tentoonstellingscomplex.

Meer concurrentie
Als gevolg van de Europese distributieverordening voor auto’s mogen dealers meerdere merken aanbieden, en mogen ze vestigingen openen buiten hun door de fabrikanten toebedachte rayon. Mede hierdoor zijn verkoop en onderhoud losgekoppeld.

Deze twee ontwikkelingen leiden tot meer concurrentie tussen de dealers, bij zowel de verkoop als het onderhoud. Ook garagisten concurreren nu sterker met de dealers om het onderhoud. Hierdoor staan de marges onder druk.

Onderhoud verandert
Omdat nieuwe auto’s steeds beter van kwaliteit zijn, daalt de onderhoudsbehoefte. Tegelijkertijd worden nieuwe auto’s complexer, waardoor de eisen aan de werkplaats worden opgeschroefd. Dit geldt zowel voor de uitrusting van de werkplaats als voor de opleidingen van het personeel. De behoefte aan onderdelen stijgt door de toename van de gemiddelde leeftijd van het autopark.

Occasionmarkt
De particuliere occasionhandel neemt toe te koste van dealers en handelaren. De verschillende bronnen spreken elkaar tegen over het rendement op de occasionhandel. ABN AMRO stelt dat het rendement is gestegen door een actiever occasionmanagement. De Rabo daarentegen stelt dat dit onder zware druk staat. Met dank aan de EU-uitbreiding en de aanpassing van BPM-regels geldt de export van gebruikte auto’s als een groeimarkt voor de komende jaren.

Internationale ontwikkelingen
In de hele westerse wereld neemt de groei van de autoverkoop af. Er zijn echter grote verschillen tussen de diverse landen. De cijfers uit de VS en sommige Europese landen zijn dramatisch. Zo daalde tot en met september 2008 de autoverkoop in Spanje met 22 procent, in Italië met 11,3 procent en in het Verenigd Koninkrijk met 7,5 procent, in vergelijking met dezelfde periode een jaar eerder. Bovendien worden de cijfers van kwartaal op kwartaal slechter, waaruit blijkt dat de markt nog steeds in een dalende tendens zit. Vanuit de VS meldt ’s werelds grootste autofabrikant General Motors in oktober een daling van de afzet met 45 procent in vergelijking met een jaar eerder. GM zit diep in de rode cijfers, vreest voor zijn voortbestaan en hoopt op steun van de Amerikaanse regering.
Dichter bij huis zijn de cijfers in Frankrijk, Duitsland en Nederland minder dramatisch. Tot en met oktober zijn de autoverkopen over 2008 in deze landen gestegen ten opzichte van 2007. Maar ook hier worden de cijfers zwakker.

Nederlandse markt
In oktober 2008 liet de autoverkoop in Nederland voor het eerst een daling zien in vergelijking met dezelfde maand een jaar eerder. Over het hele jaar tot en met oktober is de verkoop nog gestegen: van 458.425 in de eerste tien maanden van 2007 naar 463.015 in 2008. Dat cijfer is iets geflatteerd. De stijging vond plaats in een tendens waarin kleine auto’s populairder werden en een steeds groter aandeel innamen van het totaal aantal verkochte wagens. Omdat kleine auto’s goedkoper zijn dan grote, is de omzet van dealers al eerder dit jaar gaan dalen. Ook de marges staan onder druk.

Lagere verkoop in 2009
Zowel ING als ABN AMRO verwachten dat de autoverkoop in 2009 zal terugvallen. In zijn op 7 oktober verschenen sectorrapport verwacht ING dat de totale afzet van personenauto’s in 2008 uitkomt op 500.000 en in 2009 zal dalen naar 483.000. De brancheverenigingen BOVAG en RAI verwachten dat er in 2009 475.000 personenauto’s zullen worden verkocht.

Concentratie
De grote dealerbedrijven laten een groei van de omzet zien, terwijl deze bij de kleinere bedrijven daalt. ABN AMRO verwacht dat het aantal bedrijven verder zal afnemen als gevolg van de doorgaande consolidatie door overnames, gevoed door schaalvoordelen, opvolgingsproblemen en een beperkt winstperspectief bij de kleinere bedrijven.

Cijfers
Volgens ABN AMRO telde Nederland in 2006 12.735 autobedrijven, die voor 99.6 procent tot het mkb behoren. 5.685 Van de bedrijven was zzp’er en er waren 1750 zelfstandige merkdealers.

Overheidsmaatregelen
Per 1 januari 2009 staan de volgende overheidsmaatregelen op stapel:

• Introductie tussencategorie fiscale bijtelling leaseauto’s van 20%;
• Verlaging BPM naar 40,0%; BPM op zeer zuinige auto’s vervalt;
• Verhoging motorrijtuigenbelasting 7,8%;
• De grenswaarden en bedragen van de slurptax veranderen. Grenswaarde voor benzinemotoren ligt bij 212 gram per kilometer (176 voor diesel). De extra BPM-heffing wordt € 125 per gram per kilometer.

Rikco Pardoen | BusinessCompleet.nl